上海航空貨運(yùn)公司存在較強(qiáng)的周期性，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和突發(fā)事件等的影響大。但是即使航空運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)波動(dòng)，民用機(jī)場業(yè)作為航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施，其周期性波動(dòng)是比較平坦的，收益和長期增長性穩(wěn)定。同時(shí)民用機(jī)場業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，歷來受到國家和社會(huì)的重視，得到資金、政策支持和優(yōu)先發(fā)展。中國民用機(jī)場行業(yè)將繼續(xù)得到國家的扶持，得益航空運(yùn)輸業(yè)和固定資產(chǎn)投資的快速增長，使投資者得到中長期收益。

上海空運(yùn)是人類的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域，而后才轉(zhuǎn)為民用?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國家在法律中規(guī)定，航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時(shí)或緊急狀態(tài)時(shí)，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務(wù)于軍事上的需求。

由于航空貨運(yùn)的好處，公司的貨運(yùn)的貨物集散來自四面八方，一個(gè)貨代公司只專注于自己熟悉的一兩條航線，其余的線路都要轉(zhuǎn)包給其他貨代公司和國際貨運(yùn)公司。“航空公司一般給貨量較大的代理公司比較好的價(jià)格和政策，而貨量小的公司為了拿到較低的價(jià)格，常常將自己部分航線的貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)包給其他大的代理公司。”這名業(yè)內(nèi)人士說，轉(zhuǎn)包之后的價(jià)格落差，也是貨代公司主要的利潤來源。

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