從發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)場(chǎng)群建設(shè)來看，不同功能、不同規(guī)模的機(jī)場(chǎng)支撐著區(qū)域一體化發(fā)展的不同需求。如美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群包括紐約多機(jī)場(chǎng)群，上海航空貨運(yùn)公司機(jī)場(chǎng)群，法國(guó)以巴黎為中心的城市群擁有大巴黎機(jī)場(chǎng)群等。不僅如此，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深度發(fā)展，機(jī)場(chǎng)群建設(shè)在全球不同國(guó)家和地區(qū)方興未艾。

在城市群和機(jī)場(chǎng)群本土特點(diǎn)的基礎(chǔ)上形成高效協(xié)同發(fā)展，是美國(guó)民航管理部門考慮的重點(diǎn)內(nèi)容，美國(guó)聯(lián)邦航空局助理局長(zhǎng)所羅門說，他們?cè)?009年開始了相關(guān)的大城市群和機(jī)場(chǎng)群區(qū)域協(xié)同的項(xiàng)目，希望能夠在全國(guó)的這些城市群和機(jī)場(chǎng)群協(xié)同增效的過程當(dāng)中，來提高效率、降低成本，為顧客提供更好的服務(wù)，更加安全的航空出行。

上?？者\(yùn)公司會(huì)議主席舍費(fèi)爾斯表示，考慮到歐洲城市群的特點(diǎn)，綜合交通的融合發(fā)展將是未來的大趨勢(shì)。隨著空中交通航權(quán)的開放，新的航空模式和點(diǎn)到點(diǎn)的交通運(yùn)輸已經(jīng)成為可能，機(jī)場(chǎng)在過去的10—15年有了快速的增長(zhǎng)。“現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)在乘客和航空公司的引入方面競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，將來的發(fā)展有一個(gè)特點(diǎn)，就是要進(jìn)一步和鐵路、公路連接。”

“機(jī)場(chǎng)群有規(guī)模效應(yīng)，而且可以獲得資本市場(chǎng)的青睞，這比獨(dú)立地運(yùn)行一個(gè)機(jī)場(chǎng)要好。”國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)亞太地區(qū)總監(jiān)認(rèn)為。從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來講，機(jī)場(chǎng)群可以改善整個(gè)區(qū)域的聯(lián)通，可以促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展、增加商業(yè)機(jī)會(huì)，小的機(jī)場(chǎng)如果加入機(jī)場(chǎng)群，可以帶來流量，同時(shí)保證大的機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。以上信息為上海航空貨運(yùn)公司為您提供。

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