與海運(yùn)或鐵路承運(yùn)人類似，航空承運(yùn)人也要求將他們對貨物方的責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)，以限制運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)?！度A沙公約》規(guī)定了承運(yùn)人自身過失或故意造成貨物滅失、損壞或遲延交付的最高賠償責(zé)任限額。這一數(shù)額通常被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物價(jià)值超過上述價(jià)值，增加了承運(yùn)人的責(zé)任，承運(yùn)人將收取規(guī)定的價(jià)值費(fèi)用。否則，即使發(fā)生更多的損失，承運(yùn)人也不會對超出部分負(fù)責(zé)。

貨物的申報(bào)價(jià)值是整個貨物的價(jià)值，不允許申報(bào)貨物的某些部分的價(jià)值。聲明價(jià)值費(fèi)用的收費(fèi)基于貨物的實(shí)際毛重，計(jì)算公式如下: 

聲明價(jià)值費(fèi)用= (貨物價(jià)值-貨物毛重×20美元/千克) *聲明價(jià)值費(fèi)用費(fèi)率。

聲明價(jià)值費(fèi)用的費(fèi)率通常為0.5。大多數(shù)國際空運(yùn)公司在規(guī)定規(guī)定價(jià)值費(fèi)率的同時(shí)，還規(guī)定了規(guī)定價(jià)值費(fèi)率的最低費(fèi)率。如果根據(jù)上述公式計(jì)算的規(guī)定價(jià)值費(fèi)用低于航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)支付規(guī)定價(jià)值費(fèi)用。

其他附加費(fèi)包括帳單制作費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、送貨費(fèi)等。，通常僅在承運(yùn)人或空運(yùn)代理人或集中托運(yùn)人提供服務(wù)時(shí)才收取費(fèi)用。

不同地區(qū)和不同國際空運(yùn)公司有最低運(yùn)費(fèi)。最低運(yùn)費(fèi)是國際空運(yùn)公司處理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。最低運(yùn)費(fèi)由航空公司在考慮了少量貨物的固定費(fèi)用后決定。無論使用哪種運(yùn)費(fèi)率，運(yùn)費(fèi)率都不能低于公布的最低運(yùn)費(fèi)率。然而，特殊貨物的運(yùn)費(fèi)有時(shí)是例外的。在這方面，通常在相關(guān)運(yùn)費(fèi)率之前標(biāo)注一個特殊的數(shù)字，表明一般最低運(yùn)費(fèi)率不適用。

當(dāng)一批貨物沒有特殊運(yùn)費(fèi)率和適用的等級運(yùn)費(fèi)率時(shí)，必須使用一般運(yùn)費(fèi)率。一般運(yùn)價(jià)適用于一般貨物運(yùn)輸，以45公斤為分界點(diǎn)，45公斤以上的一般運(yùn)價(jià)低于45公斤以下的一般運(yùn)價(jià)。在世界許多地方，對于更高的重量點(diǎn)，更低的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)被進(jìn)一步宣布。例如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤。

當(dāng)較高的最小重量可以提供較低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，較高的最小重量可以用作賬單重量。這一原則也適用于那些從一般運(yùn)費(fèi)中增加或減少一個百分比的等級費(fèi)率。