在發(fā)送航空貨物之前，客戶可以提前預(yù)訂機(jī)艙并詢問當(dāng)天的飛行動態(tài)，特別是在多個臺風(fēng)發(fā)生的夏季和即將到來的春節(jié)的冬天。航班相對不穩(wěn)定，有延誤，晚點(diǎn)甚至停飛發(fā)生。那么哪些原因會致使空運(yùn)貨物不能如期到達(dá)呢？

一、天氣原因

天氣原因是指在起飛、落地機(jī)場周邊、或飛行途經(jīng)航路上出現(xiàn)雷雨，大風(fēng)，低能見度，降雪、積冰等惡劣天氣進(jìn)而危及飛行安全的情況。上?？者\(yùn)公司認(rèn)為簡單的四個字“天氣原因”實(shí)際上包含各種情況：出發(fā)地機(jī)場的天氣狀況不應(yīng)該起飛，目的地機(jī)場的天氣狀況不應(yīng)下降，飛行路線上的氣象條件不應(yīng)飛行等。

二、交通管制

空中交通管制是指利用通信，導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控來監(jiān)控和管理飛機(jī)在空中的飛行，以確保其飛行安全和飛行效率?？罩薪煌ü苤频闹饕蝿?wù)是：防止飛機(jī)在空中碰撞，防止飛機(jī)與障礙物碰撞，并確?？罩薪煌〞惩o阻地飛行。在這種情況下，民航的解釋更少，因為它不是因為它自己的原因，也不能改變這種情況。它只能老老實(shí)實(shí)地等待通知，乘客迫切也無用。

三、機(jī)械故障

一旦飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機(jī)組人員必須根據(jù)維護(hù)程序進(jìn)行必要的檢查，確定故障現(xiàn)象，找到故障原因，然后執(zhí)行相應(yīng)的故障排除工作，如更換故障拆除故障后，還必須填寫相關(guān)的維護(hù)記錄。

可能還需要執(zhí)行一些測試以確定它是否已修復(fù)。整個故障排除過程需要一定的時間。即使是一些小故障，也必須有一套嚴(yán)格的維護(hù)檢查程序，以確保飛行安全。

四、乘客原因

在乘客未能按時辦理登機(jī)手續(xù)后，乘客暫時取消行程或在停車時停車，通過車站的乘客未通知航空公司終止行程，乘客攜帶更多行李并暫時辦理登機(jī)手續(xù)。他們登機(jī)時的行李。由此產(chǎn)生的航班延誤都是由于乘客造成的。

航班延誤的原因很多，有些是不可抗拒的自然因素。值得注意的是，一些人為因素已成為航班延誤的“新增長點(diǎn)”。據(jù)統(tǒng)計，由于乘客造成的航班延誤占異常航班的3％，而且飛機(jī)故障造成的延誤次數(shù)幾乎相同。

除天氣因素外，上述內(nèi)容不包含其他不可抗力因素。飛機(jī)的延誤對航空公司來說不是一件好事。他們負(fù)責(zé)乘客的住宿和住宿費(fèi)用，以及機(jī)場的使用和租賃費(fèi)用。簡單地說，航空公司在飛機(jī)晚點(diǎn)后每分鐘花費(fèi)一次。但是，由于上述原因和我們獨(dú)特的國情，遲到是正常的。