由于危險(xiǎn)貨物的空運(yùn)貨物存在安全隱患，許多國際航空公司都有自己的安全要求，并制定了對公司的要求。接下來為您講解航空運(yùn)輸公司對危險(xiǎn)貨物的航空貨運(yùn)包裝的規(guī)定。

例如，國航已提出要求：“原產(chǎn)國的所有風(fēng)險(xiǎn)商品必須打包。嚴(yán)格禁止單獨(dú)包裝。必須使用屬于I類，II類和III類包裝的液體風(fēng)險(xiǎn)貨物的包裝。吮吸原材料以吸取包裝的所有內(nèi)容。

伊朗國際航空貨運(yùn)公司要求：“不接受含有不同包裝成分或聯(lián)合國序列號或包裝類型的非空子集包裝的危險(xiǎn)貨物。”它還要求：“所有包裝和所得包裝的標(biāo)識必須是英文的。如果原籍國要求使用英語以外的語言進(jìn)行識別，那么這兩種語言必須同樣引人注目。

沙特阿拉伯國際航空公司要求：“如果主要船舶配備的液體風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品少于60ml，不含傳染性物質(zhì)或配備放射性物質(zhì)原料，則必須在復(fù)合包裝上使用定向標(biāo)記和單一的包裝。

如果此類危險(xiǎn)貨物具有主要風(fēng)險(xiǎn)和次要風(fēng)險(xiǎn)，并且只有運(yùn)輸工具在包裹上運(yùn)輸，則新加坡航空公司不接受此類危險(xiǎn)貨物包裹。對空中危險(xiǎn)貨物的要求非常嚴(yán)格。

安全運(yùn)輸空氣風(fēng)險(xiǎn)貨物的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求危險(xiǎn)貨物沒有適當(dāng)分類，并且常備文件是合格的。已經(jīng)證明它已經(jīng)包裝，印有噱頭，附有標(biāo)志并符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

在運(yùn)輸方面，沒有人能夠生產(chǎn)或接受國際民用航空運(yùn)輸。如果許多人按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定指航空危險(xiǎn)貨物的供應(yīng)商或托運(yùn)人，則必須按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定履行職責(zé)。

不符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，所有人不得通過空運(yùn)，危險(xiǎn)品包裝不符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行制造，生產(chǎn)加工，標(biāo)識，維修或維修，每個(gè)人都不能標(biāo)簽標(biāo)簽，刷鋤頭，進(jìn)行評估或考慮本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來展示申請。

如果某些風(fēng)險(xiǎn)商品不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但數(shù)量較少，則可視為“欄目外風(fēng)險(xiǎn)商品總數(shù)”。這些類型的風(fēng)險(xiǎn)商品在總數(shù)上受到限制，并且也在包裝層面指定。

國際民航組織為了能夠成功使用相關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求，超出此類要求的總體目標(biāo)在很大程度上取決于風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)工作人員對此類要求的高度重視和理解，因此對于參與危險(xiǎn)品運(yùn)輸，有系統(tǒng)的首次和反復(fù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

有13個(gè)培訓(xùn)內(nèi)容，其中至少有兩個(gè)與包裝水平有關(guān)，另一個(gè)是“包裝標(biāo)準(zhǔn)”。第二個(gè)是“通用包裝法規(guī)”。這兩門課程的培訓(xùn)需要發(fā)件人和地區(qū)代理人，承包商，托運(yùn)人的工人和接受貨物的區(qū)域代理人，以及申請?zhí)幚碡浳锏耐羞\(yùn)人。

區(qū)域代理將注冊參加考試，通過培訓(xùn)后，將進(jìn)行考試并獲得資格證書，以確認(rèn)考試已圓滿結(jié)束。在28個(gè)月期間，有必要對以前的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以確保最新消息以及專業(yè)知識。