近年來(lái),隨著深圳航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)的不斷發(fā)展，上海航空貨運(yùn)公司的數(shù)量在不斷的增加,航空物流在不斷的發(fā)展同時(shí),競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。國(guó)際知名的航空物流巨頭也紛紛來(lái)深圳淘金, 在規(guī)模實(shí)力、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面都比本土的航空物流公司要大很多,強(qiáng)很多。因此，行業(yè)正在經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。

上海航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，催生了專業(yè)接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司的快速增長(zhǎng)。由于進(jìn)出口貨物需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司承運(yùn)之前的銷(xiāo)售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。“而這些業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，因而才給了航空貨運(yùn)公司、給貨運(yùn)代理公司快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。”

由于航空運(yùn)輸公司的貨運(yùn)的貨物集散來(lái)自四面八方，一個(gè)貨代公司只專注于自己熟悉的一兩條航線，其余的線路都要轉(zhuǎn)包給其他貨代公司和國(guó)際貨運(yùn)公司。“航空公司一般給貨量較大的代理公司比較好的價(jià)格和政策，而貨量小的公司為了拿到較低的價(jià)格，常常將自己部分航線的貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)包給其他大的代理公司。”這名業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，轉(zhuǎn)包之后的價(jià)格落差，也是貨代公司主要的利潤(rùn)來(lái)源。

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