4月13日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控體制就依規(guī)防治海外肺炎疫情鍵入工作情況舉行發(fā)布會(huì)。中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司二級(jí)巡視員靳軍號(hào)表達(dá)，為貫徹執(zhí)行黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)進(jìn)一步提高在我國(guó)國(guó)際性空運(yùn)物流工作能力，勤奮平穩(wěn)供應(yīng)鏈管理的決策部署，民航局專(zhuān)業(yè)創(chuàng)立了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，重點(diǎn)圍繞中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際性供應(yīng)鏈管理的保通、保運(yùn)、穩(wěn)價(jià)，用心謀化、精準(zhǔn)施策。

關(guān)鍵從六層面采取有效：一是減少?lài)?guó)際性空運(yùn)物流成本費(fèi)。二是提高貨運(yùn)物流航道飛機(jī)航班審核高效率。三是激勵(lì)貨物運(yùn)輸國(guó)際航空公司應(yīng)用民航客機(jī)實(shí)行全貨運(yùn)物流飛機(jī)航班。

截止4月9日，已審批中外航司申請(qǐng)辦理的按時(shí)客改貨飛機(jī)航班每星期656班，加班加點(diǎn)包機(jī)價(jià)格客改貨飛機(jī)航班累計(jì)1685班。四是選用“點(diǎn)到點(diǎn)”貨運(yùn)物流包機(jī)價(jià)格的方式，處理貨物運(yùn)輸“減藥”后順通性不夠的難題。

最近，適用郵政航空提升到韓日及附近貨運(yùn)物流包機(jī)價(jià)格80班，基礎(chǔ)解決了早期體現(xiàn)非常明顯的電子郵件、快遞庫(kù)存積壓難題。五是提升“運(yùn)貿(mào)連接”，民航局積極主動(dòng)會(huì)與商務(wù)部創(chuàng)建出口外貿(mào)外資公司與航空貨運(yùn)公司供求精確連接體制，“政府部門(mén)拓寬渠道、公司產(chǎn)品化協(xié)作”。

4月7日，已將第一批參加供求連接體制的25家國(guó)際航空公司信息內(nèi)容反饋商務(wù)部。六是對(duì)于具備關(guān)鍵戰(zhàn)略地位的運(yùn)送要求，民航局立即起動(dòng)重特大航空貨運(yùn)保障體系，以啟用臨時(shí)性飛機(jī)航班或包機(jī)價(jià)格的方式，切實(shí)預(yù)防供應(yīng)鏈管理“斷線”風(fēng)險(xiǎn)性。

靳軍號(hào)表達(dá)，現(xiàn)階段，所述對(duì)策獲得了階段性成果，基礎(chǔ)可以考慮物資要求。在按時(shí)貨運(yùn)物流飛機(jī)航班層面，這周（4月13-18日）現(xiàn)有98家國(guó)際航空公司實(shí)行在我國(guó)至40個(gè)國(guó)家、90個(gè)海外航點(diǎn)的按時(shí)貨運(yùn)物流來(lái)回飛機(jī)航班1690班，比肺炎疫情前（今年春冬航季初）提高66.7%。

在其中，全貨運(yùn)物流飛機(jī)航班1034班，客改貨656班。在臨時(shí)性航空貨運(yùn)飛機(jī)航班層面，2020年3月份審批臨時(shí)性貨班方案1919班，比同期相比提高了435%；4月份至今共審批655班，比同期相比提高了612%。