疫情過后，國際航空運(yùn)輸市場變成激烈“競技場”，物流企業(yè)紛紛布局國際航空運(yùn)輸領(lǐng)域，這也促使他們成為“香餑餑”，不斷吸引眾多企業(yè)進(jìn)入。

1、危機(jī)下的航空貨運(yùn)

雖然近年來國際航空貨運(yùn)市場需求旺盛，但外部環(huán)境的多變不斷使國際航空貨運(yùn)面臨危機(jī)挑戰(zhàn)，同時(shí)也在危機(jī)中創(chuàng)造了新的機(jī)遇。疫情初期，全球航空貨運(yùn)市場持續(xù)處于較低水平。疫情初步抑制后，航空貨運(yùn)市場較前期反彈，整體增速大幅提升，繼續(xù)高于全球貨物貿(mào)易增速。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雖然我國航空貨運(yùn)和郵件運(yùn)輸量同比下降，但國際航線貨運(yùn)和郵件運(yùn)輸量同比略有增加。
 

疫情危機(jī)期間，航空貨運(yùn)一直是人類社會(huì)的生命線，在全球范圍內(nèi)提供關(guān)鍵醫(yī)療產(chǎn)品，保持國際供應(yīng)鏈暢通；受各種事件的影響，許多海運(yùn)訂單轉(zhuǎn)移到空運(yùn)，空運(yùn)成本也在上升，這使得航空貨運(yùn)比疫情前更加有利可圖，不斷吸引進(jìn)入者。
 

2、競技場群雄爭霸，國際空運(yùn)成為熱點(diǎn)
 

外部環(huán)境復(fù)雜多變，但中國航空貨運(yùn)行業(yè)正在崛起，市場潛力巨大，發(fā)展前景良好。盡管疫情危機(jī)仍在繼續(xù)，但全球航空業(yè)的表現(xiàn)有所改善。國際航空協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，盡管航空運(yùn)輸能力緊張，但航空運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，航空貨運(yùn)已成為眾多航空公司和國際物流企業(yè)的收入生命線，國際業(yè)務(wù)板塊也已成為“香餑餑”。
 

3、火爆并非常態(tài)
 

今年是發(fā)展計(jì)劃全面實(shí)施的一年，也是國際空運(yùn)面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇的關(guān)鍵一年。在貿(mào)易交流方面，與世界各國的貿(mào)易交流更加頻繁和密切，航空貨運(yùn)市場的國際化進(jìn)一步深化，對航空貨運(yùn)企業(yè)也非常有利。
 

據(jù)預(yù)測，隨著疫情的逐漸常態(tài)化，需求和運(yùn)輸能力的供給可能會(huì)慢慢恢復(fù)到相對穩(wěn)定的常態(tài)，或者不會(huì)出現(xiàn)亮點(diǎn)，但會(huì)在整個(gè)物流行業(yè)的所有板塊中名列前茅。對于國際物流企業(yè)來說，要想在外部危機(jī)中孕育活力，需要把握貨運(yùn)市場的長期趨勢，不能因?yàn)橐咔橄聡H航空貨運(yùn)收入翻倍而盲目擴(kuò)張。

此外，擁抱數(shù)字化是一個(gè)必要的趨勢。數(shù)字未來不僅是引領(lǐng)航空貨運(yùn)改革的重要因素，也是國際物流企業(yè)生存之道。