在地面上，由于自身航空貨物的價(jià)格相對(duì)較高，操作過程比其他運(yùn)輸方式更嚴(yán)格，損害大大減少。貨物裝載到飛機(jī)上后，很難對(duì)航空貨物造成損壞，因此整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，貨物的破損率低，安全性好。

這個(gè)特點(diǎn)使一些貨物不適合航空運(yùn)輸，如機(jī)械設(shè)備和體積較大，重量較大的設(shè)備，但這些貨物中有些特別怕碰撞損壞，所以這種限制導(dǎo)致它只能通過航空運(yùn)輸，減少損壞的幾率。

在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是最大的。通常，一些寬體飛機(jī)一次可以飛行大約7000公里。飛越大洋是沒有問題的。從中國(guó)飛往美國(guó)西海岸只需13個(gè)小時(shí)。

這對(duì)于某些商品（如活體動(dòng)物）的運(yùn)輸來說是一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。如果它是通過海洋運(yùn)輸?shù)?，通常需要半個(gè)月才能使用海運(yùn)。這是無法接受的。只有通過航空運(yùn)輸才能在短時(shí)間內(nèi)得到保證。事物的生存。

由于航空運(yùn)輸?shù)乃俣?，可以加快生產(chǎn)企業(yè)的貨物流通速度，從而節(jié)省存儲(chǔ)成本，保險(xiǎn)費(fèi)和產(chǎn)品的利息費(fèi)用。另一方面，產(chǎn)品流通速度加快，也帶來了資金周轉(zhuǎn)速度，可以大大提高資金使用率。

由于航空貨運(yùn)的上述優(yōu)勢(shì)，其運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高。例如，從中國(guó)到美國(guó)西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍。因此，對(duì)于價(jià)值低，時(shí)間要求低的商品。通常，考慮到運(yùn)輸成本，將采用非空運(yùn)。

由于飛機(jī)本身的重量容量的限制，航空貨物的數(shù)量通常遠(yuǎn)低于海運(yùn)的數(shù)量。例如，8747型滿載飛機(jī)的民用飛機(jī)載荷最大，最大載重量為ll9噸，相比之下，數(shù)萬噸和數(shù)十海運(yùn)費(fèi)。 10,000噸的負(fù)荷是非常不同的。

飛機(jī)本身受天氣影響很大。在大雨，風(fēng)或霧等惡劣天氣的情況下，無法有效保證航班。這對(duì)航空貨物影響更大。例如，有一張從沉陽到溫州的票。螃蟹幼苗抵達(dá)溫州。由于天氣原因，他們無法降落。

他們不得不為福州的長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)做準(zhǔn)備。由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，螃蟹苗可能不得不死于有效時(shí)間。時(shí)間太晚了，最終銷售價(jià)格只能帶到福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。

從以上對(duì)航空貨運(yùn)特性的分析可以看出，航空貨運(yùn)既有利也有弊。它要求代理商充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，克服劣勢(shì)，確保航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。影響。