與以旅客為主的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)相比，專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于，它作為物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)中樞，可以形成強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)輻射，使貨物可以快速配送。

航空貨運(yùn)具有多式聯(lián)運(yùn)能力；一方面，由于貨物更加集中，貨運(yùn)公司可以使用大型飛機(jī)代替小型飛機(jī)來運(yùn)輸貨物，從而大幅節(jié)省飛機(jī)燃油的消耗。如今，物流業(yè)界意識(shí)到專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐的重要性。

中國規(guī)劃多少個(gè)航空貨運(yùn)樞紐？

在國際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)發(fā)布的2018年世界機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量20排名中，美國和中國是世界上兩個(gè)最大的經(jīng)濟(jì)體，在2018年世界機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量20排名中占據(jù)席位。大多數(shù)時(shí)候，美國有6個(gè)席位。

中國有5個(gè)席位。其中，香港國際機(jī)場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，是名副其實(shí)的全球航空貨運(yùn)樞紐。上海浦東國際機(jī)場(chǎng)，臺(tái)北桃園國際機(jī)場(chǎng)，北京首都國際機(jī)場(chǎng)和廣州白云國際機(jī)場(chǎng)均榜上有名。

快遞公司UPS已投入巨資建設(shè)“世界港”，這是位于美國肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉(zhuǎn)中心。如今，“世界港”是全世界最主要的物流中轉(zhuǎn)中心，也是UPS機(jī)隊(duì)的航空基地。

位于德國萊比錫的DHL轉(zhuǎn)運(yùn)中心是世界第三大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。這里聚集著歐洲各地的郵件和包裹，從這里出發(fā)，送到意大利、英國或者亞洲的中國香港、新加坡等地。

2019年5月，亞馬遜耗資15億美元的航空樞紐破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于2021年正式投入使用。據(jù)報(bào)道，該樞紐靠近全球頂級(jí)貨運(yùn)航空公司的樞紐。亞馬遜一直在計(jì)劃進(jìn)一步控制物流并減少對(duì)UPS。

USPS等的依賴，從而削減成本并加快交付速度。去年，亞馬遜宣布已與兩家飛機(jī)租賃公司達(dá)成協(xié)議，將使用40架飛機(jī)在美國各地運(yùn)送包裹。將來，隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的分離將進(jìn)一步加速，并且可能會(huì)有更多的專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐。

專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐建成要解決好哪些關(guān)鍵問題

京東通機(jī)場(chǎng)和圓通嘉興機(jī)場(chǎng)的位置也相當(dāng)優(yōu)越。長(zhǎng)江三角洲覆蓋著1.4億中國最消耗人口，其市場(chǎng)條件是首屈一指的。從區(qū)位格局來看。

長(zhǎng)三角大灣區(qū)在中國外部網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)部輻射區(qū)腹地中也扮演著“兩個(gè)扇面”的角色。從中國快遞業(yè)務(wù)的角度來看，目前國內(nèi)和國際快遞的40％以上集中在長(zhǎng)三角地區(qū)。