1.可用目標(biāo)

批量生產(chǎn)貨品（低于45KG，包含文檔）一般走國際快遞。大批貨品（超過45KG）一般走空運(yùn)快遞。

2.交貨方式

國際快遞：基礎(chǔ)全是“門到門”——快遞上門，包海關(guān)清關(guān)、包配送、不包進(jìn)口關(guān)稅?？者\(yùn)快遞：基礎(chǔ)全是“飛機(jī)場到飛機(jī)場”——關(guān)鍵由發(fā)件人送貨上門飛機(jī)場，目的港顧客或其代理商到飛機(jī)場庫房自取——不包海關(guān)清關(guān)、不包配送、不包進(jìn)口關(guān)稅；也是有極少數(shù)做“門到門”。

3.服務(wù)項(xiàng)目內(nèi)容

國際快遞：物流公司承擔(dān)攬件國出口報(bào)關(guān)和目地國清關(guān)代理服務(wù)項(xiàng)目，包配送，不包目地國進(jìn)口關(guān)稅?？者\(yùn)快遞：顧客或其委托人需自主到飛機(jī)場海關(guān)清關(guān)、取貨，不包進(jìn)口關(guān)稅。假如做“門到門”，則包海關(guān)清關(guān)和提配送，不包進(jìn)口關(guān)稅。

4.收費(fèi)方法

國際快遞：包裹最少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)凈重0.5千克，不夠0.5千克，按0.5千克收費(fèi)。30Kg下列的貨品提議走國際快遞更性價(jià)比高；45Kg之上的提議走空運(yùn)快遞成本費(fèi)更低?？者\(yùn)快遞：一般最少收費(fèi)凈重45Kg，不夠45Kg，按45Kg測算（靠級）。航空件低于45Kg的貨品，將會應(yīng)用M價(jià)或N價(jià)——M價(jià)是最少報(bào)價(jià)（MiniCharge），即最少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；N價(jià)是超過M價(jià)，又低于+45KG報(bào)價(jià)時(shí)的報(bào)價(jià)。

5.運(yùn)送時(shí)效性

國際快遞：一切正常狀況下，快的3-4天到門，偏僻的5-6天。空運(yùn)快遞：飛機(jī)航班一切正常，倉位分配圓滿的狀況下，如果是直航，一天以內(nèi)就來到；假如要轉(zhuǎn)站，則一般2-4天到。自然，航空件算上啟運(yùn)飛機(jī)場的出口報(bào)關(guān)和目地飛機(jī)場的海關(guān)清關(guān)，時(shí)間也將會較為長。

6.票據(jù)文檔

國際快遞：一般必須填好國際性快遞單號，如果是貨品也要出示商業(yè)發(fā)票和報(bào)關(guān)資料，獨(dú)特貨品還需出示別的證明材料。空運(yùn)快遞：一般必須出示出口報(bào)關(guān)單據(jù)和任意文檔（若有），任意文檔一般是稅票、箱單和產(chǎn)地證等（目的港海關(guān)清關(guān)用）。由于走航空件的一般是45KG之上的批量，基礎(chǔ)必須依照貨品來出口報(bào)關(guān)。

留意：空運(yùn)快遞每票必須宣布出口報(bào)關(guān)，而國際快遞則是許多貨品一起報(bào)價(jià)位，走的是快遞出口報(bào)關(guān)安全通道。空運(yùn)快遞必須出示代理商報(bào)關(guān)委托書，箱單，稅票等，而快遞貨品一般僅必須一份稅票，出口報(bào)關(guān)辦理手續(xù)更簡單。

7.跟蹤方式

國際快遞：可以用國際性物流單號，在國際快遞公司網(wǎng)站（或別的快遞單號查詢通道）上追蹤（查尋）。空運(yùn)快遞：用訂單號（MAWBNo.）在航空公司公司網(wǎng)站（或別的快遞單號查詢通道）上追蹤（查尋），或立即資詢國際航空公司。

8.理賠方法

國際快遞：派送時(shí)，收貨人假如發(fā)覺包裝損壞，貨品缺件等難題，能夠簽證拒簽。以代理從送貨方取件之日起算一個(gè)月之內(nèi)，以書面通知向送貨方和目地國快遞代理企業(yè)意見反饋或明確提出索賠申請?？者\(yùn)快遞：

假如產(chǎn)生貨損貨差，最先查證是托運(yùn)人義務(wù)還是代理商義務(wù)，無論是那方義務(wù)一般均按《華沙公約》條文開展賠付，也就是按航空公司總貨運(yùn)單、分貨運(yùn)單反面條文開展賠付，一般依據(jù)貨品收費(fèi)凈重，最大損失賠償為1公斤20美元。