5月16日晚間航發(fā)控制公告稱，作為國務(wù)院國資委向上?？者\(yùn)公司出資的一部分，航空工業(yè)擬按中國航發(fā)組建方案的要求，將發(fā)動機(jī)控股100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國航發(fā)，從而導(dǎo)致中國航發(fā)間接取得航發(fā)控制53.86%的股份，對上市公司實施控制。

上海空運(yùn)公司由中航工業(yè)發(fā)動機(jī)制造板塊獨立拆分而來。拆分后，航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造將與飛機(jī)整機(jī)研制分開。這一安排借鑒了英美航空發(fā)動機(jī)強(qiáng)國的經(jīng)驗，旨在加強(qiáng)發(fā)動機(jī)研制力量，突破制約中國大型客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的瓶頸。記者了解到，中國航發(fā)資產(chǎn)包括40家單位，囊括中國所有航空發(fā)動機(jī)相關(guān)研制單位，總資產(chǎn)超過人民幣1000億元。其中，中航工業(yè)旗下的上市公司如中航動控、中航動力和成發(fā)科技，以及沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所等單位均劃歸中國航發(fā)。

早在2016年3月份，被譽(yù)為“發(fā)動機(jī)三劍客”的成發(fā)科技、中航動力、航發(fā)控制就發(fā)布公告稱，中國航發(fā)的組建進(jìn)入實質(zhì)性階段，新組建成立的中國航發(fā)將取代中航工業(yè)成為公司的實際控制人。值得注意的是，在央企重組大幅合并同類項的背景下，中國航發(fā)成為唯一的新增央企。中國航發(fā)在歸屬國資委直接監(jiān)管的央企中排序第11位，排在“三桶油”（中國石油、中國石化、中國海油）之前，十大軍工集團(tuán)之后。

資料顯示，上?？者\(yùn)公司主營業(yè)務(wù)為航空、航天發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、銷售、修理；汽車零部件、摩托車零部件生產(chǎn)、銷售。2017年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入5.65億元，凈利潤3658萬元，每股收益0.03元。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國產(chǎn)“大飛機(jī)”三劍客(運(yùn)20、AG600和C919)陸續(xù)首飛，將推動上海航空貨運(yùn)公司產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，并將帶動金屬材料、冶金加工、數(shù)控機(jī)床、動力控制等航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，促進(jìn)我國萬億規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)加速成長。

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