據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)官方消息，自2022年4月1日起，鋰電池國(guó)際空運(yùn)又出臺(tái)了新規(guī)定。請(qǐng)準(zhǔn)備好！各位空運(yùn)鋰電池的托運(yùn)人。

法律法規(guī)的變更主要是修訂了《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)危險(xiǎn)品條例》第63版，根據(jù)部分的規(guī)定，鋰離子電池和鋰金屬電池不得運(yùn)輸。因此，所有自行運(yùn)輸?shù)匿囯姵囟夹枰瓿蓢?guó)際空運(yùn)托運(yùn)人的危險(xiǎn)品申報(bào)、附加標(biāo)記和標(biāo)簽，以及完整的危險(xiǎn)品空運(yùn)培訓(xùn)。

鋰電池托運(yùn)人幾乎每年都習(xí)慣于改變運(yùn)輸規(guī)則，而國(guó)際空運(yùn)規(guī)則似乎比其他運(yùn)輸方式（鐵路、公路、海運(yùn)和內(nèi)河航道）更頻繁。這些變化的原因包括鋰電池運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和增長(zhǎng)。鋰電池現(xiàn)在為從手機(jī)到自行車、自行車、無人機(jī)、卡車和廣泛的科學(xué)、醫(yī)療和工業(yè)設(shè)備提供動(dòng)力。

此外，鋰電池事故繼續(xù)對(duì)安全構(gòu)成威脅。如果鋰電池的包裝不完全符合規(guī)定，鋰電池可能會(huì)迅速升溫，達(dá)到400°C，然后釋放有毒氣體。一些國(guó)際空運(yùn)公司已經(jīng)投資建立了一個(gè)可以抵御鋰電池火災(zāi)的密封系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)成本高，增加了供應(yīng)鏈成本，最終不可避免地由托運(yùn)人承擔(dān)。

從4月初開始，鋰離子電池和鋰金屬電池必須按照IA或IB條的規(guī)定申報(bào)。需要注意的是，這一變化不適用于鋰電池運(yùn)輸，包括在設(shè)備中或與國(guó)際空運(yùn)設(shè)備一起包裝進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸。

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