航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的重要組成部分。航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、新鮮貨物和精密儀器運(yùn)輸不可缺少的途徑。航空貨運(yùn)提供安全、快速、方便、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。航空貨運(yùn)以其快速、安全、及時(shí)贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期。航空貨運(yùn)是一種使用飛機(jī)直升機(jī)和其他飛機(jī)運(yùn)輸人員、貨物和郵件的運(yùn)輸方式。

1、航空貨運(yùn)又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡稱飛機(jī)運(yùn)輸“空運(yùn)”，它是一種在航空線路和機(jī)場條件下運(yùn)輸貨物的方式。

在我國運(yùn)輸業(yè)中，航空貨運(yùn)的貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量的比例相對(duì)較小，主要承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)。隨著物流的快速發(fā)展，航空貨運(yùn)也將在貨運(yùn)中發(fā)揮重要作用。

2、空運(yùn)物流是指高效、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、分揀、配送、信息等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、綜合的綜合服務(wù)。
航空貨運(yùn)對(duì)發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國際交流具有重要意義。世界各國都非常重視航空貨運(yùn)的發(fā)展。中國成立了民航局、美國聯(lián)邦航空局、前蘇聯(lián)民航局等專門機(jī)構(gòu)，實(shí)施政府直接投資、貸款減免、稅收減免、財(cái)政補(bǔ)貼等各種優(yōu)惠政策，支持航空貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展。

3、空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營形式主要包括班次運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。一般以班次運(yùn)輸為主，后兩種根據(jù)需要臨時(shí)安排。輪班運(yùn)輸是根據(jù)班次時(shí)間表，在固定時(shí)間內(nèi)，沿固定航線和固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。如果貨運(yùn)量大，也可以沿著班次運(yùn)輸路線安排加班?？者\(yùn)業(yè)務(wù)質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人填寫貨物運(yùn)輸單，并按照國家主管部門的規(guī)定附有效文件。發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)對(duì)填寫運(yùn)輸單的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人接受承運(yùn)人并由承運(yùn)人填寫貨物運(yùn)輸單后，空運(yùn)合同成立。

托運(yùn)人要求包機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填寫包機(jī)申請(qǐng)。承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議后，航空包機(jī)運(yùn)輸合同成立。承運(yùn)人應(yīng)填寫包機(jī)申請(qǐng)，經(jīng)承運(yùn)人同意接受包機(jī)運(yùn)輸合同，即成立。

航空貨運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是速度非?？?，缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本相當(dāng)高。投資金額和運(yùn)輸成本相對(duì)較高，固定成本包括開發(fā)路線，機(jī)場和機(jī)場維護(hù)需要大量資金；可變成本也相對(duì)較高，主要是由于燃料、飛行員工資、飛機(jī)維護(hù)等費(fèi)用較大。