在疫情時代，航空貨運市場已成為一個激烈的競技場。物流企業(yè)紛紛布局國際航空運輸領域，也促使其成為熱門房地產(chǎn)，并不斷吸引許多企業(yè)進入掘金局。

航空貨運在危機下

盡管近年來航空貨運市場需求強勁，但外部環(huán)境的變化不斷使國際航空貨運面臨危機挑戰(zhàn)，并不斷創(chuàng)造危機中的新機遇。在疫情初期，全球航空貨運繼續(xù)處于較低水平。在疫情初步抑制之后，航空貨運市場在2021年初反彈，整體增長水平大幅上升，繼續(xù)高于全球貨物貿(mào)易增長水平。

自疫情爆發(fā)以來，國際航空貨運一直受到不利因素的影響，因為機艙的運輸能力下降，再加上中歐航線的阻塞，以及疫情抑制后對防疫材料的需求下降。與此同時，由于疫苗等大量防疫材料的需求，國際航空貨運呈上升趨勢。

航空貨運一直是人類社會在疫情危機期間的生命線，在全球提供關(guān)鍵的醫(yī)療用品和疫苗，保持國際供應鏈的暢通；受各種黑天鵝、灰犀牛事件的影響，許多海運訂單轉(zhuǎn)移到航空運輸，航空運輸成本也上升，使航空貨運比疫情爆發(fā)前更有利可圖。

國際空運競技場群雄逐鹿

我國航空貨運市場多變，但我國航空貨運潛力巨大，發(fā)展前景良好，外部環(huán)境復雜多變。盡管航空運輸能力緊張，貨運需求急劇增加，但全球經(jīng)濟繼續(xù)從疫情危機中復蘇。2022年上半年，全球航空貨運市場增長率飆升8%。航空貨運業(yè)務蓬勃發(fā)展，航空貨運已成為許多航空公司和國際物流企業(yè)的生命線，國際業(yè)務部門也成為熱點。

火爆不是常態(tài)

據(jù)預測，2022年全球空運需求將繼續(xù)保持增長趨勢。然而，就像前兩年的流行一樣，這是不正常的。隨著疫情的逐步正?；?，需求和運輸能力的供應可能會慢慢恢復到相對穩(wěn)定的正常狀態(tài)，或者不會表現(xiàn)出光明的表現(xiàn)，但它可能在整個物流行業(yè)的各個行業(yè)中排名第一。