打造服務(wù)一體化的現(xiàn)代空運(yùn)物流服務(wù)商
2017 / 08 / 09 HOT
公司已逐步形成了完善的航空快遞貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
提供全方位的空運(yùn)、汽運(yùn)、快遞“提—運(yùn)—送”一站式門對(duì)門服務(wù)
空運(yùn)行業(yè)動(dòng)態(tài)
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國際空運(yùn)的價(jià)格是怎樣計(jì)算的？
在日常生活中有海運(yùn)和陸運(yùn)，國際空運(yùn)以飛機(jī)或其他航空器為載體。由于飛機(jī)的購置成本和運(yùn)營維護(hù)成本遠(yuǎn)高于汽車和通信，因此國際空運(yùn)價(jià)格高于其他運(yùn)輸方式，但是運(yùn)輸速度更快、更方便。那么，你如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格？讓我們仔細(xì)看看。
閱讀53022021-08-24
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雷雨天氣對(duì)航空貨運(yùn)的影響
大家都知道，無論在民航客運(yùn)還是在貨運(yùn)航空上實(shí)施空運(yùn)物流，在雷雨天都不能飛。航班是民航的一條航線，經(jīng)過有關(guān)部門的嚴(yán)格批準(zhǔn)和管理，兩點(diǎn)之間的線路是有一定寬度和高度，有一定導(dǎo)航能力的空間。其結(jié)果是常常造成災(zāi)難，大程度的地危害了航空貨運(yùn)的安全。文章分析了雷暴天氣對(duì)航班的影響及處理方法。
閱讀49412021-08-20
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航空貨運(yùn)的接收條件是什么？
航空貨運(yùn)業(yè)是一個(gè)發(fā)展迅速、潛力巨大的朝陽產(chǎn)業(yè)。與航空客運(yùn)相比，航空貨運(yùn)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展波動(dòng)的影響較小。貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展受到越來越多的航空公司的重視，具有廣闊的市場(chǎng)前景。中國航空貨運(yùn)仍處于發(fā)展階段。
閱讀50692021-08-17
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疫情期間寄收航空快遞的細(xì)節(jié)問題
郵管部門緊密結(jié)合疫情防控新形勢(shì)，及時(shí)調(diào)整工作重心、側(cè)重點(diǎn)和應(yīng)對(duì)舉措，堅(jiān)決落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”的要求，進(jìn)一步落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)航空快遞運(yùn)輸防控措施，確保企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和安全穩(wěn)定運(yùn)行。
閱讀43972021-08-12
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空運(yùn)公司談什么是貨物運(yùn)輸險(xiǎn)
貨運(yùn)險(xiǎn)是在途貨物的保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)因自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失。內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)志，當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害或事故造成的損失時(shí)，應(yīng)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。按照運(yùn)輸方式可以分為：直接貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、聯(lián)合運(yùn)輸險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸險(xiǎn)。
閱讀38032021-08-12
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國際空運(yùn)的哪些貨物需要辦鑒定報(bào)告
在空運(yùn)過程中，由于國際空運(yùn)貨物的安全性要求很高，尤其是使用飛機(jī)腹艙來運(yùn)輸貨物，因此有些國際空運(yùn)貨物需要鑒定報(bào)告，那什么是航空運(yùn)輸鑒定報(bào)告？簡(jiǎn)單地說，就是不能獲知該貨物是否有隱匿危險(xiǎn)或不能正確地分類鑒別的貨物，需要空運(yùn)鑒定報(bào)告！
閱讀43322021-08-10
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來了解國際空運(yùn)貨物到港的常見問題怎么處理！
我們進(jìn)行國際空運(yùn)貨運(yùn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)哪些基本問題呢？先讓大家對(duì)空運(yùn)運(yùn)單有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，空運(yùn)運(yùn)單與海運(yùn)提單的作用完全不同，它并非物權(quán)所有的憑證。所以不存在空運(yùn)提單，只要客戶有到貨通知并且能夠證明收貨人是主單上的收貨人，就可以提貨。
閱讀59722021-08-04
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航空快遞其他運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力的不同
運(yùn)輸能力，能夠在一定的運(yùn)輸線路、方向、區(qū)域、運(yùn)輸組織方式下進(jìn)行固定設(shè)備運(yùn)輸。交通工具能在線路、方向和區(qū)段上行駛，但必須有一定數(shù)量的工人。列車、汽車、輪船或運(yùn)輸工具的數(shù)量，都是以單位時(shí)間內(nèi)能夠通過的數(shù)量來衡量的。在運(yùn)輸過程中，由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，不同的運(yùn)輸方式有其相應(yīng)的運(yùn)力范圍，從而決定了運(yùn)輸能力的大小。
閱讀41612021-07-27
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航空運(yùn)輸公司對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)使國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展
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航空貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)逐漸在向國際化發(fā)展
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