打造服務(wù)一體化的現(xiàn)代空運物流服務(wù)商
2017 / 08 / 09 HOT
公司已逐步形成了完善的航空快遞貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
提供全方位的空運、汽運、快遞“提—運—送”一站式門對門服務(wù)
空運行業(yè)動態(tài)
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琪邦和你分享亞馬遜自建機場中轉(zhuǎn)站的原因
亞馬遜上周宣布，計劃在得克薩斯州的沃思堡聯(lián)盟機場建立一個地區(qū)航空樞紐，以支持一些日常航班和包裹分類基礎(chǔ)設(shè)施。許多分析師認為，亞馬遜正在德克薩斯州建立新的航空樞紐，以擴大其在航空快遞領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，這對老牌快遞巨頭UPS（聯(lián)合包裹運送服務(wù)）和FedEx（聯(lián)邦快遞）構(gòu)成了威脅。
閱讀27032019-09-24
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琪邦告訴你航空貨運都有什么流程
航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流的重要組成部分，可提供快速，便捷和高質(zhì)量的服務(wù)。航空運輸以其快速和常規(guī)的優(yōu)勢贏得了一半以上的市場，這大大縮短了交貨時間。航空貨運極大地促進了物流供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)和流通，加速了物流的周轉(zhuǎn)和流通。
閱讀29482019-09-23
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國際民航組織對航空貨運發(fā)展探討摘要
全球航空公司每年運輸5000萬噸貨物和郵件，而世界貿(mào)易的三分之一以上直接依賴于航空運輸。但是，近年來，航空貨運的發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。自2008年金融危機以來，全球航空貨運已連續(xù)五年出現(xiàn)負增長，直到2013年才恢復。研究發(fā)現(xiàn)，在多種運輸方式下，航空貨運在全球貨運中的市場份額從2000年的3.1％降至2013年的1.7％。
閱讀25472019-09-23
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琪邦告訴你2019全球航空貨運市場的需求如何
中國航空報：最近，國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布了有關(guān)全球航空貨運市場的最新報告。根據(jù)全球航空貨運市場的最新數(shù)據(jù)，2019年3月，以貨運噸公里（FTK）衡量的全球航空貨運需求同比僅增長0.1％，表明全球航空貨運需求繼續(xù)疲軟。
閱讀29422019-09-23
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中美貿(mào)易戰(zhàn)航空市場都受到什么影響
2019年7月，亞太和中東航空公司的貨運量同比大幅下降，北美和歐洲航空公司的貨運量略有下降。與去年同期相比，非洲和拉丁美洲航空公司的貨運需求有所增加。亞太航空2019年7月的貨運需求較2018年同期下降4.9％。
閱讀30212019-09-20
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琪邦和你說說是什么影響航空貨運的增長
2018年10月11日，北京國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“IATA”）最新全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，全球航空貨運需求量（按貨運噸公里計算）年內(nèi)年增長率為2.3％;連鎖增長率持平，不到過去五年平均水平的一半（5.1％）。
閱讀30102019-09-20
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全貨運航空公司和混合航空公司如何解決運力問題
雖然航空貨運業(yè)自去年以來保持了良好的發(fā)展勢頭，但尚未解決巨大的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。那么全貨運航空公司和混合航空公司如何解決與運力相關(guān)的問題呢？
閱讀25112019-09-18
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航空貨運市場中貨機和腹艙究竟誰略勝一籌
隨著航空貨運環(huán)境的不斷變化，混合航空公司和全貨運航空公司開展了一系列有趣的合作，以利用客艙容量。例如，盧森堡貨運航空公司和阿聯(lián)酋航空貨運公司，美聯(lián)航、漢莎航空與全日空貨運公司，國際航空集團貨運和卡塔爾航空公司以及加拿大航空公司和Cargojet公司都為客機艙和貨運能力的組合做出了貢獻。
閱讀32642019-09-18
