打造服務(wù)一體化的現(xiàn)代空運(yùn)物流服務(wù)商
2017 / 08 / 09 HOT
公司已逐步形成了完善的航空快遞貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
提供全方位的空運(yùn)、汽運(yùn)、快遞“提—運(yùn)—送”一站式門對門服務(wù)
最新發(fā)布 Latest release
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中美貿(mào)易戰(zhàn)航空市場都受到什么影響
2019年7月，亞太和中東航空公司的貨運(yùn)量同比大幅下降，北美和歐洲航空公司的貨運(yùn)量略有下降。與去年同期相比，非洲和拉丁美洲航空公司的貨運(yùn)需求有所增加。亞太航空2019年7月的貨運(yùn)需求較2018年同期下降4.9％。
閱讀30152019-09-20
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琪邦和你說說是什么影響航空貨運(yùn)的增長
2018年10月11日，北京國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“IATA”）最新全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，全球航空貨運(yùn)需求量（按貨運(yùn)噸公里計算）年內(nèi)年增長率為2.3％;連鎖增長率持平，不到過去五年平均水平的一半（5.1％）。
閱讀30042019-09-20
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全貨運(yùn)航空公司和混合航空公司如何解決運(yùn)力問題
雖然航空貨運(yùn)業(yè)自去年以來保持了良好的發(fā)展勢頭，但尚未解決巨大的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。那么全貨運(yùn)航空公司和混合航空公司如何解決與運(yùn)力相關(guān)的問題呢？
閱讀25062019-09-18
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航空貨運(yùn)市場中貨機(jī)和腹艙究竟誰略勝一籌
隨著航空貨運(yùn)環(huán)境的不斷變化，混合航空公司和全貨運(yùn)航空公司開展了一系列有趣的合作，以利用客艙容量。例如，盧森堡貨運(yùn)航空公司和阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)公司，美聯(lián)航、漢莎航空與全日空貨運(yùn)公司，國際航空集團(tuán)貨運(yùn)和卡塔爾航空公司以及加拿大航空公司和Cargojet公司都為客機(jī)艙和貨運(yùn)能力的組合做出了貢獻(xiàn)。
閱讀32572019-09-18
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航空貨運(yùn)未來發(fā)展前景如何
在盈利面臨壓力的市場中，經(jīng)營貨機(jī)極具挑戰(zhàn)性。全貨運(yùn)航空公司正在努力與客運(yùn)航空公司建立合作伙伴關(guān)系，同時運(yùn)營客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)的混合航空公司正在縮減其機(jī)隊規(guī)模，并努力改善航線網(wǎng)絡(luò)并提高運(yùn)營商費率。
閱讀29972019-09-18
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物流中的國際空運(yùn)與國際快遞都有什么差別
作為外國貿(mào)易商，在接收訂單或發(fā)送樣品時選擇的運(yùn)輸方式通常是國際空運(yùn)和國際快遞。兩者有什么區(qū)別？只是運(yùn)輸方式不同那么簡單嗎？今天我們一起來了解下國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)別吧！
閱讀26642019-09-17
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什么是建設(shè)航空快遞樞紐的關(guān)鍵要素
近日，由國家郵政局發(fā)展研究中心主辦的中國郵政產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇成功閉幕。中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春發(fā)表了題為“航空快運(yùn)樞紐布局與建設(shè)相關(guān)問題分析”的演講，分析比較了中國航空快運(yùn)樞紐的情況，并提出建設(shè)航空快遞樞紐的關(guān)鍵要素。根據(jù)演示文稿組織以下文章。
閱讀27942019-09-17
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總結(jié)2019上半年航空貨運(yùn)市場總體情況
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的最新全球航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)，2019年1月，全球航空旅客需求與2018年同期相比增長了6.5％，為期六個月增長速度最快?？瓦\(yùn)量增長6.4％，載客率小幅上升0.1個百分點，達(dá)到79.6％。與此形成鮮明對比的是，2019年1月，全球航空貨運(yùn)需求與2018年同期相比下降了1.8％，為過去三年來的最低水平。貨運(yùn)量同比增長4.0％，也是貨運(yùn)量連續(xù)11個月增長超過需求增長。
閱讀28972019-09-17
